Статті

Ганзейські гвинтики та балтійська торгівля: взаємозв'язок між торговими технологіями та екологією

Ганзейські гвинтики та балтійська торгівля: взаємозв'язок між торговими технологіями та екологією


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Ганзейські гвинтики та балтійська торгівля: взаємозв'язок між торговими технологіями та екологією

Джилліан Р. Сміт

Кандидатська дисертація, Університет Небраски, 2010

Анотація: Ганза була найбільшою комерційною державою на півночі Європи з ХІІ по ХV століття. За цей час він виріс, охопивши узбережжя Північного та Балтійського морів, і підтримував економічний вплив на ключові райони європейського континенту.

З моменту заснування Ганзейського союзу і до середини ХV століття у внутрішній та закордонній торгівлі домінував один тип кораблів: Cog. Дизайн гвинтиків залишався досить постійним протягом усього періоду, незважаючи на великі географічні розбіжності, що існували в Ганзейському союзі.

Протягом усього періоду гвинтики ставали дедалі більшими, що вимагало більшої кількості дубової деревини для їх будівництва. Потреба в деревинних ресурсах для забезпечення попиту корабелів була рушійною силою в розширенні ганзейської торгівлі на схід до країн Балтії та Росії. Використовуючи основи Теорії будівництва ніш, будуть досліджені взаємозв'язки та взаємодія між дизайном суден, торговими шляхами та навколишнім середовищем.

Вступ: Торгівля є невід’ємною частиною всіх історичних періодів історії людства, а тому є однією з найбільш вивчених тем у цій дисципліні. В археології торгівля також є загальною темою вивчення. Багато разів ці дослідження зосереджуються на механізмах та товарах, пов'язаних з торгівлею, з метою більш повного розуміння регіональної, національної чи культурної динаміки. Те, що не часто є окремою темою, це технологія торгівлі: транспортні судна, механізми навантаження та розвантаження тощо. Ці аспекти торгівлі справді фігурують як у документальних документах, так і в археологічних записах і гідні вивчення. Кораблі як торгові судна приділяли багато уваги в морському археологічному контексті, але зазвичай як окремі сутності, які майже не мають зв'язку з сучасними суднами.

Можливо і потрібно зв’язати торгові судна з товарним та культурним контекстом, що сприяло їхньому розвитку. Корабельні аварії дають велику інформацію стосовно не тільки самих кораблів, а й можуть поглянути на вантажі, що перевозяться на різних маршрутах. Корабельні аварії також показують, що кораблі були динамічними і ремонтувались, модернізовувались та обслуговувались протягом усього терміну експлуатації судна. Безсумнівно, судна представляли великі економічні інвестиції, але вони були не просто засобом перевезення пасажирів та вантажу з одного порту в інший. Кораблі містили власні мікрокосми стратифікованих суспільств, і залежно від рівня аварійності, пов'язаного з аварією, може висвітлити це судно, яке в основному ігнорується в історичних записах.


Перегляньте відео: ЛЮНЕБУРГ. LüneburgGermany (Може 2022).